制動儀是一種汽車制動性能道路測試常用的檢測設(shè)備，可以通過記錄汽車的制動時間、制動距離以及減速度傳感器輸出的減速度值，計算出制動過程中的平均減速度，這是臺測無法準確檢測出的汽車制動性能，但由于多種因素的影響，沒過一段時間后就要對其進行校準，這里耐歐小編為大家整理了制動儀的校準方法及注意事項，以供大家參考。
　　一、制動儀的校準方法

　　根據(jù)相關(guān)校準規(guī)范的規(guī)定，制動儀的計量校準主要包括外觀、靜態(tài)校準、動態(tài)校準和數(shù)據(jù)保持。檢測機構(gòu)利用靜態(tài)校準裝置、水準器進行靜態(tài)校準，利用光學非接觸式速度計進行動態(tài)校準，根據(jù)靜態(tài)和動態(tài)兩方面測得的平均減速度（MFDD）來綜合評價制動儀的性能。

　　1、靜態(tài)校準方法
　　將使制動儀正確安直在靜態(tài)校準裝置上，利用水準器水平調(diào)平，分別在12°、24°、37°、53°、90°等五個校準點檢測該設(shè)備的減速度，重復(fù)三遍取示值平均值后按兩個減速度范圍計算該設(shè)備在上述五個校準點的示值誤差和測量重復(fù)性。當減速度值在0~4.90m/s?時，示值誤差上限為：±0.10m/s?；當減速度值在4.91~9.81m/s?時，示值誤差上限為：±2.0%，重復(fù)性不允許超過制動儀的示值誤差的二分之一。
　　2、動態(tài)校準方法
　　將制動儀和標準器放置于同一輛性能穩(wěn)定的試驗車輛中，在車輛速度約為30km/h、50km/h時，分別進行三次制動試驗并按規(guī)程計算各點、各次測量的平均減速度的示值誤差，根據(jù)平均減速度示值誤差評價被校設(shè)備的制動性能。充分發(fā)出的平均減速度的允差上限應(yīng)不大于±5.0%。
　　制動儀的校準直接影響著汽車制動性能檢測的結(jié)果，也影響著汽車安全行駛，所以一定要保證測試設(shè)備的準確性。